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■カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高める。

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■超高弾性70tのクロスを使用することで、弾き感の向上と、打感の変化を生み出す。

allows for a Jekyll and Hyde temperament. Lessen spring rates may be stiffened up by using the extensive damping array as a man-made spring level, while greater spring charges truly feel Considerably smoother.

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カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。

　高校は改革元年です。旧来の知識・技能の育成に加え、具体的な以下の方策を実施致します。

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この現象を冗長するのが実は慣性モーメント。慣性モーメントが大きいと、動き出したら止められないということもあり、ヘッドターンを始めたら最後、ヘッド動き続けようとするんです。

DYNO-TUNED AND TESTED Just about every Fortune Auto shock absorber is dyno-examined. The moment your shock absorbers are constructed, They can be analyzed and matched, simply because we refuse to deal with our shocks which has a “1 measurement suits all” mentality.

こういうパターンになるのは、クラブをためて一気に走らせるスイングをする人に多く見られます。

※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。

タイミングの取りやすさ、軽快さに加え、インパクトゾーンでの押し込む感覚を再現。

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切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。